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    制定完善措施 保障貨物裝卸

     

    近日,新港理貨部接理了多艘由外國駛來或出口外國的件雜貨船,理貨部結合實際情況,針對不同貨船的貨物特性,為每艘船都制定了詳細的卸船計劃,保障了理貨的質量,得到船方貨主的一致好評。

    寶洋_副本.jpg 

    其中有一艘從印度尼西亞駛來的裝載噸袋鎳礦的“寶洋”輪,該輪全船共4票6818件8126.89噸貨物。此船對袋破問題較為重視,新港理貨部制定了以下措施:1.嚴格按照防疫要求,我方人員均不登輪作業,通過建立微信工作群,加強與港方、船方等服務方的溝通聯系;2.要求艙底作業工人必須穿著干凈的鞋套工作,以免造成二次袋臟情況;3.配合我方對艙底貨物狀況進行拍照,確認表層貨物狀態較好,暫沒發現殘損,另對出現的原損袋臟、袋破等殘損,必須先拍照,轉去工作群,讓我方、船方確認后方可卸貨;4.要求理貨員在船邊24小時輪班堅守崗位,點清每車貨物數字且做好分清原殘工損記錄,在小票上注明殘損及數字等信息,確保理貨質量。

     

    浙海505_副本.jpg


    其中還有一艘“浙海505”,該輪計劃裝載共14單號、35223件、32895.439噸鋁錠,出口到土耳其。該輪票數多,貨量大,且該輪5個艙都需要裝載,作業難度不小。據此,新港理貨部制定了以下措施輔助裝船:1.針對鋁錠單號1-4為塊狀,其它單號則為捆裝,在作業過程中應選擇性裝載;2.碼頭堆頭較多,部分鋁錠存放在港區外庫場、部分則拖車直到船邊裝貨,要求理貨員務必定崗定位把好裝貨最后一道關;3.考慮到貨主結匯問題,在裝貨單上加批注等情況。我方對于捆裝鋁錠出現的包裝帶斷、散捆做好嚴格把關,務必要求貨物包裝好方能裝船;4.我方要及時與指導員、監裝、倉庫做好溝通,根據貨票規格情況,按預配圖和裝載要求裝貨;5.務必做好現場交接班,確保裝船作業質量安全、高效和準確。最終歷時半個月時間終于圓滿完成了裝載。

    近期廣州疫情反復,天氣無常,港口作業受到了較大影響,但在我部精密的規劃下,理貨過程中,我部得以全面掌握船舶裝貨作業情況,現場作業理貨勞逸結合、定崗定位核對好每一車、每一票、每一艙裝載的貨物,確保理貨質量和保障船舶順利完工。近期船舶均按作業計劃完成,保障了貨物的進出口,打出了廣州外理的口碑。

    文:黃國權

    圖:黃國權

    編輯:張欣

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