制定完善措施 保障貨物裝卸

近日，新港理貨部接理了多艘由外國駛來或出口外國的件雜貨船，理貨部結合實際情況，針對不同貨船的貨物特性，為每艘船都制定了詳細的卸船計劃，保障了理貨的質量，得到船方貨主的一致好評。

其中有一艘從印度尼西亞駛來的裝載噸袋鎳礦的“寶洋”輪，該輪全船共4票6818件8126.89噸貨物。此船對袋破問題較為重視，新港理貨部制定了以下措施：1.嚴格按照防疫要求，我方人員均不登輪作業，通過建立微信工作群，加強與港方、船方等服務方的溝通聯系；2.要求艙底作業工人必須穿著干凈的鞋套工作，以免造成二次袋臟情況；3.配合我方對艙底貨物狀況進行拍照，確認表層貨物狀態較好，暫沒發現殘損，另對出現的原損袋臟、袋破等殘損，必須先拍照，轉去工作群，讓我方、船方確認后方可卸貨；4.要求理貨員在船邊24小時輪班堅守崗位，點清每車貨物數字且做好分清原殘工損記錄，在小票上注明殘損及數字等信息，確保理貨質量。

其中還有一艘“浙海505”，該輪計劃裝載共14單號、35223件、32895.439噸鋁錠，出口到土耳其。該輪票數多，貨量大，且該輪5個艙都需要裝載，作業難度不小。據此，新港理貨部制定了以下措施輔助裝船：1.針對鋁錠單號1-4為塊狀，其它單號則為捆裝，在作業過程中應選擇性裝載；2.碼頭堆頭較多，部分鋁錠存放在港區外庫場、部分則拖車直到船邊裝貨，要求理貨員務必定崗定位把好裝貨最后一道關；3.考慮到貨主結匯問題，在裝貨單上加批注等情況。我方對于捆裝鋁錠出現的包裝帶斷、散捆做好嚴格把關，務必要求貨物包裝好方能裝船；4.我方要及時與指導員、監裝、倉庫做好溝通，根據貨票規格情況，按預配圖和裝載要求裝貨；5.務必做好現場交接班，確保裝船作業質量安全、高效和準確。最終歷時半個月時間終于圓滿完成了裝載。

近期廣州疫情反復，天氣無常，港口作業受到了較大影響，但在我部精密的規劃下，理貨過程中，我部得以全面掌握船舶裝貨作業情況，現場作業理貨勞逸結合、定崗定位核對好每一車、每一票、每一艙裝載的貨物，確保理貨質量和保障船舶順利完工。近期船舶均按作業計劃完成，保障了貨物的進出口，打出了廣州外理的口碑。

文：黃國權

圖：黃國權

編輯：張欣